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中环路BRT快速公交将1月试运营春节期间市民免费乘坐

2019-08-14 18:46:30来源:励志吧0次阅读

中环路

昨日召开的贵阳市中环路建成通车及BRT运营准备情况新闻发布会明确,贵阳市首条快速公交(BRT)——中环路快速公交(BRT)将在2017年1月下旬开始试运营。贵阳市副市长高卫东在会上表示,春节期间市民乘坐BRT一律免费。

据悉,中环路快速公交(BRT)全长29公里,90%以上路段为桥隧,环上设置24个BRT公交车站台,在中环路上拟开通B1、B2、B3路三条快速公交线路。

据介绍,前期拟调整292(现K47路)、258路两条常规公交行驶BRT道路,并与B1、B2、B3路三条快速公交线路同台换乘,后期还将调整37、236、244、247路四条公交线路同台换乘。

此外,有99条常规公交与BRT公交车站台零(近)距离接驳,市民通过适当步行距离后可直接通过99条常规公交换乘B1、B2、B3号线。

贵阳市交委、市公交集团公司正积极推进BRT运营筹备。其中,收费(含闸机)系统、屏蔽门系统、站台监控系统、光纤敷设、供水报装、供电施工等基础设施建设工作正在加快推进,预计年底全部完工。

另一方面,已购置BRT车辆50台,招聘快速公交车优秀驾驶员61名,并对驾驶人员进行驾驶技能、安全行车、消防反恐等全方面的培训,确保市民乘坐快速公交(BRT)安全性和舒适性。

目前,已招聘站厅服务人员120名,并结合BRT公交站台特殊性,开展专业服务以及礼仪培训,全面提升站厅服务质量。另外,已招聘90名BRT安保人员,主要负责BRT公交站台的秩序维护、反恐防恐等工作,确保市民在站台乘车安全。

延伸阅读

BRT先购票验票 再候车乘车

中环路快速公交(BRT)采取的是通过自动收费闸机先验票、进入候车厅乘车的模式进行乘车。具体有:现有公交IC卡支付,银联卡支付,站厅自助机、人工购买单程车票(Token票)支付,站厅自助购买公交IC卡(50元、100元两种)刷此卡支付,有效免费乘车证件,后期实现微信购票(扫描二维码支付)。

中环路快速公交(BRT)B1、B2、B3号线统一收费标准为2元/人次,IC卡及免费乘车证有效。现有公交IC卡打9折,也就是1.8元/人次;银联卡支付将按银行折扣进行优惠;老年卡、复员退役军人卡、残疾卡等免费;学生卡按规定进行优惠;同时,B1、B2、B3三条线路前期与同台换乘的258、292路(现K47路)条常规公交线路相互换乘免费。

特别需要向广大市民说明的是,乘坐常规公交与快速公交BRT有一定区别,乘坐常规公交采取的是在车上进行投币、刷卡乘车,而快速公交BRT是先购票,后进候车厅乘车。具体乘车流程为先验票,接受安检、进入闸机、进入候车厅候车、乘车、达到目的地后下车、通过出口闸机出站。

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6座BRT车站 与轨道交通换乘

为确保中环路快速公交BRT与轨道交通、常规公交有效转换,包括贵阳北站、沙冲路站、富源路站、新添立交站、南垭路站等在内,共有6座BRT车站与轨道交通换乘,预留BRT规划射线6个换乘节点,形成公共交通客流转换环线。

同时,在道路沿线还配套设置杨柳井及未来方舟2座BRT临时停保场、3座常规公交接驳场站,围绕常规公交接驳线路,实施BRT车站连接车行道路6条,人行通道14条及常规公交港湾、人行过街设施等工程。

99条常规公交 与BRT车站接驳

据介绍,有99条常规公交与BRT公交车站台零(近)距离接驳,市民通过适当步行距离后可直接通过99条常规公交换乘B1、B2、B3号线。

BRT车五大特点

运行速度是常规公交的2至4倍

中环路快速公交(BRT)为公交专用路权,其他社会车辆禁止行驶在该车道内,公交车辆设计运营速度为26至30公里/小时,是现有常规公交运营速度的2至4倍,运营速度快,运行效率及车辆利用率高,节约市民的出行时间。

专用车道行驶 准点率高

除规定路段外,社会车辆严禁在中环路快速公交(BRT)车道内行驶,其他行车干扰因素少,道路畅通,时速均匀,公交到站准点率高。

·每辆BRT载客100至160人

中环路快速公交(BRT)全部采取12至18米的大容量公交车辆,额定载客量在100至160人之间,比常规公交载客数多。

封闭式候车 避免日晒雨淋

中环路快速公交(BRT)为路中式专用站台,公交车辆为左侧式开门,候车厅为封闭式候车,改变了传统日晒雨淋的候车环境。

舒适性安全性高

中环路快速公交(BRT)车辆全部采取的是大容量、低踏步的中高级空调车,车道为专用车道,公交车驾驶员招聘条件严格,可提高市民乘坐的舒适度和安全性。

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